経営状況①
経営状況①（予算・決算など）
決算概要
令和６年度の決算の概要について
・両事業合計で、経常損益は５億２，８２２万１千円の経常損失となり、特別利益、特別損失を合わせた純損益は、５億２，９３６万１千円の純損失となった。
・資本収支は、４億６，２０５万９千円の不足となり、この不足分を、損益勘定留保資金等で補填するなどした結果、６年度末は２，４７２万６千円の資金不足となった。
予算概要
令和８年度の予算の概要について
・両事業合計で、経常収支差し引きは６億８，２５０万７千円の損失となり、
特別利益、特別損失を合わせた収支差引は、６億７，６５６万３千円の損失となって
いる。
・資本収支は、６億４，２９１万７千円の不足となり、不足分については、損益勘定留
保資金等で補填する。
・結果、８年度の資金収支は２万３千円の資金不足が見込まれ、７年度末の資金残見込
額△６万９千円を加味すると、８年度末においては、９万２千円の資金不足が見込ま
れる。
経常損益の推移（税抜）
軌道事業については、概ね黒字で推移していたが、新型コロナウイルス感染症の影響によるインバウンドの消滅や行動自粛に伴う利用の大幅な減少により令和２・３年度は赤字となった。事業の効率化やコロナ禍からの回復が続いたことにより、令和４年度からは黒字に転換し、その後も経常収益は増加傾向にあるが、一方で近年の物価高騰や人件費の増、施設・設備の整備等により費用が増大しており、今後は厳しい経営状況となる見込みである。
自動車運送事業については、事業継続に向けて経営改善を図るため、事業規模を縮小する抜本的見直しとして、令和２年度に１６路線、令和３年度に４路線を民間事業者に移譲し、経常費用の大幅な縮減を図ったが、その後、経常費用は年々増大しており、今後も厳しい経営状況が続く見込みである。
軌道事業と自動車運送事業を合わせた事業全体では、令和６年度は５億２，８２２万円の赤字となり、コロナ禍からの回復に伴う収益の増や自動車運送事業の抜本的見直しによる費用の減などにより、いったんは収支改善の方向に向かったものの、近年の物価高騰や人件費の増等により費用が増大し、再び収支が悪化している。
令和７年度市電・市バス乗車実績等
１．市電
２．市バス
３．両事業合計
・前年度（令和６年度）の数値との比較
・年間の合計では、コロナ禍からの回復がみられた６年度から更に輸送人員・収益が増
加
・市電・バスで共通して、特に定期券の増加が顕著である。